Eine neue Herausforderung sollte es sein!
Ein RC-Car.

Laut, stinkt, und immer was zum rumbasteln.
Der Carson Specter als RTR war für einen Anfänger im RC-Car Bereich gerade richtig.
 

Hier ein Video zu den ersten Fahrversuchen:

 

Entstanden ist dieses Video im Januar 2007.
Die ersten Meter nach der “Einfahrphase”

So macht RC-Car Racing richtig Spass.

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Seit Januar 2007 gehört der
Carson Specter zum Fuhrpark.

Mit sagenhaften 1,9 PS und 3,5 ccm
fegt er über Stock und Stein.

Dabei hat er eine maximale Geschwindigkeit von 65-70 km/h.
Gefühlt sind das aber eher 100km/h

Der 1:8 RTR (Ready to Run)
Specter schafft mit dem
Force-Motor gute 30.000 U/min.

Eigentlich ist der Specter ein reinrassiges Offroad Auto.

Hier hat er das Design von
pflanzenoelauto.info.

Mit Strassenreifen sieht er wie
ein echter Streetracer aus!

In der Modellreihe war der
“King of Dirt” sein Vorfahre, Ahne.

Ein optimales Einsteigermodell in der 40 Mhz Klasse.

Die Basisplatte (CY-Chasis) des Specters hat noch weitere Modelle zu tragen, wie den Carson Montana und einen Strassenflitzer den es in Japan zu kaufen gibt.
Ach so.... Ja leider fährt er mit Nitro!

Obwohl Ihm die gelbe
Pflanzenoelauto-Karrosserie so gut steht!

Leider blieb die gewohnte Qualität bei diesem RC-Car aus der Schmiede von Carson, Tamija. Dickie auf der Strecke.

Viele, - arg viele Produktionsfehler haben sich eingeschlichen, wie z.B.

1.- Tank fördert Luft.
...und damit geht der Motor viel zu früh aus oder läuft erst gar nicht. (Mittlerweile gibts einen neuen Tank für den Specter - sogar mit Sinterfilter)

2.- Viel zu schwaches Lenkservo.
Im Gelände kann man damit nicht lenken. Carson liefert nun ein verstärktes Servos aus, das aber auch viel zu schwach ist.

3.- Kein eingebautes Fail-Save:
Auto gibt bei leerem Akku oder Fehlempfang Vollgas!
Wer konstruiert denn sowas?

4.- Zu schwaches Gas/Bremsservo.
Wird das Bremsservo beansprucht bricht das Plastikgetriebe des Servos.

5.- Schwer einstellbarer Force-Motor.
Leider rühmen sich die Force-Motoren nicht mit langlebigkeit und leichter Einstellarbeit. Mein Motor wurde nach rund 4 Litern Nitro auf Kulanz getauscht.

6.- Bodenplatte hat keinen “Kick Up” Deshalb brechen ständig Kunstoffteile wie Bumper und Rammer.

Von einem RTR-Modell,
also Ready to Run kann man also nicht sprechen.

Dazu müssen viel zu viele Mankos behoben werden.

Sind aber diese ganzen Fehler und Unzulänglichkeiten behoben, könnte man eine Menge Spaß mit Specter haben.
Gerade dann wenn man im Gelände unterwegs ist.

Vielen Dank an die
Firma Infotec - Beschriftungs, und Beschilderungssysteme
für die Erstellung der Aufkleber.

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Nach einiger Zeit stellte sich raus das der Carson Specter weniger fürs Gelände gebaut ist. Die Kunstoffteile brechen viel zu schnell. Nachdem das CY-Chasis in Japan als Strassenverion zu kaufen ist, habe ich den Offroad Buggy zum Glattbahnracer umgebaut. Damit sollte das Problem der brüchigen Teile minimiert sein. Nun ist er identisch mit dem von Carson angebotenen Modell “2Drift”

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Und wie das so ist, muss man sich stetig weiterentwickeln.
Auch mit dem eigenen RC Car.

Eine Herausforderung musste her!
Einen Kyosho MP 777 selber zusammen bauen.
Ein Auto aus der Tüte auf die Strasse bringen.

Aber wohin mit dem getunten RB Motor.... ?
Na wir werden schon einen Platz finden!

Leider fehlt nun an dieser Stelle noch ein Foto vom fertig zusammengebauten MP777.
Aber das kann ja noch werden...

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Mein nagelneuer Thundertiger ST-1 Staduim Truck.
Hier beim Einlaufvorgang! Nach 5 Tankfüllungen im Stand kanns endlich auf die nahegelegene Offroad-Bahn des
RC Clubs Landshut gehen.

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Mit einem zusätzlich angebauten Heckflügel hat er die Sasion 2007 im Offroad-Land gut gemeistert.

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Und Schwägerchen Georg konnte es nicht lassen.
Ein Kyosho Glattbahner in 1:8 musste her.
Mit ner 2,4 Ghz Funkanlage und 2-Gang Getriebe blässt er die meisten RC-Cars von der Piste!

 

Und dann war da noch die Modellbaumesse in Leipzig.
Modell, Hobby und Spiel im Oktober 2007.
Hier mein Video dazu....

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Ja und dann musste ich noch in die Luft.
Ein Heli von E-Flight, der Blade CX - soll den Einstieg vereinfachen.

Selbststabilisierend mit 2,4 Ghz Funkanlage
und gehobener Austattung.
Davon aber demnächst mehr...

 

Sesionauftakt 2008 in Landshut auf der Bahn
des RC Car Clubs La Speedway.
Mein Thunder Tiger St-1 wurde mit der FlyCamOne2
bestückt und fetzt über die neu umgebaute Bahn.
Ein Rennen zwischen ST-1 und Kyosho Inferno MP777
musste einfach sein.

Bleibt mir nur noch Jaques Schulz (Kommentator Premiere Formel1) zu zitiieren:

Keep Racing !

Letzte Aktualisierung: 31.03.2008
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